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广东沿海柴油走私形成黑色产业链

发布时间:2019-06-09 21:09:35
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珠海边防支队侦查队有关人员介绍,一些几吨到数十吨不等的流动渔船,把货仓、压水仓等改装成油舱,在香港装油后运入沿海地区,在夜间到非设关地点偷偷卸货。由于卸货对码头的要求非常低,只要潮水合适,油管一接就可以实施偷卸接驳上岸。在走私活动为猖獗的时期,不少渔民甚至用桶装油,少拉快跑,走私油量达不到标准,也无法追究刑事。

私人油站出售走私油

连接珠三角和粤东地区的汕尾市,是广东省柴油走私为突出的地方。这在当地已经成为一个公开的秘密,沿深汕高速公路从鲘门出口向海丰路段行驶,与其他地方不同的是,这里的私人油站经营异常红火,在65公里左右的路程中,在道路两侧看到6家私人油站,几乎都见缝插针地设在国有加油站附近。与国有加油站相比,这些私人油站不仅建造得更加豪华、气派,而且柴油的价格都较之便宜1元以上。一个中石油加油站工作人员表示他们卖的是走私油,当然便宜。

如今,越来越多的走私油渗透到乡村、城乡接合部、交通干道沿线,出现了大量无牌无证的私人摊点。像这样的摊点在陆丰市碣石镇、乌坎村等地还有近百家。由于黑摊点的柴油价格更低,在每升6.3元左右,比内地正规柴油价格低出1.4元,吸引了大量货运车辆前往加油。

分工日趋细化

采访发现,随着走私团伙的分工日趋细化,柴油走私逐渐形成了公司化、专业化、隐蔽化的一条龙运作。完整的走私链条包括购买—运输—接驳-存储-脱色-销售6个环节。

2012年底,珠海市中级人民法院对一起特大红油走私案进行一审宣判,以走私普通货物罪分别判处盛某等16名被告人有期徒刑13年到4年不等。承办该案的法官贺心告诉,该团伙的典型之处就在于具有完整的走私链条。

珠海边防支队侦查队有关人员介绍,采用陆路运输的走私分子把普通货车或货柜车进行非法改装,在货柜内加装油罐,在车厢门和油罐之间堆满其他货物,伪装成正常运输货物的车辆,外观上看与普通货车没有差别。运输过程中,驾驶员多使用短期号,甚至更换几个号码防止跟踪。

为退去色素以假乱真,走私链条还衍生出专业化的脱色加工技术。珠海边防支队的官兵介绍,有些走私分子独立建厂,配备专用的脱色加工设备,建立一个脱色工厂只需7天,购买全套设备不到20万元,二手设备仅需10万元,门槛很低。而脱色加工的效率极高,两小时便可以将30吨红油完全脱色,使其外观接近内地柴油,难以辨别。

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